方案提供方：深圳市赛特新能科技有限公司

公司介绍：

       深圳市赛特新能科技有限公司注册成立在中国深圳，注册资金1000万；赛特是一家国内领先的专业从事产品检测设备的自主研发、生产、销售于一体的高新技术企业，为电动汽车充电桩生产厂家提供专业测试解决方案的企业。项目总工程师具有多年充电桩行业丰富的项目开发经验，赛特新能科技具有国家专利产品十几项，如：电动汽车车载BMS 模拟系统、交直流充电桩ATE测试系统平台、ST系列高精度程控交直流负载、大功率交直流电源解决方案以及全行业最全面的便携式交直流充电桩测试产品系列、同时接受客户的任意的定制系统；第三方配置仪器设备可以按客户需求任意配置，如示波器、功率分析仪、安规测试仪、AC电源、负载等。

产品型号及介绍：

        AST9000DC系统将搭建一个双枪直流充电桩电气综合性自动化测试平台，严格按照国标和2017年国家电网公司对电动汽车充电设备供应商的资质条件以及制造能力进行核实供应商应满足的要求为基准，符合国家现行有关标准为基础指导进行验证测试，自动生成测试报表及统计分析。

系统执行标准：

      1、GB/T  18487.1-2015  《电动车辆传导充电系统   第1部分 一般要求》

      2、GB/T 20234.1-2015  《电动汽车传导充电用连接装置  》

      3、GB/T 20234.2-2015  《电动汽车传导充电用连接装置  》

      4、NB/T 33008.2-2013   《电动汽车充电设备检验试验规范 》

      5、NB/T 33008.1-2013   《电动汽车充电设备检验试验规范 --电性能测试》

      5、GB/T 18487.3-2001/GB/T18487.1-2015 《电动车辆传导充电系统  》

      6、GB/T 20234.1-2011  《电动汽车传导充电用连接装置》

      7、GB/T 20234.3-2011   电动汽车传导充电用连接装置

      8、NB/T 33001-2010  电动汽车非车载传导式充电机技术条件

      9、GB/T 27930-2011/2015 《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》

     10、GB/T 34657.1-2017  《电动汽车传导充电互操作性测试规范》

     11、GB/T 34657.2-2017  《电动汽车传导充电互操作性测试规范》

     11、GB/T 34658-2017  《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》

     12、Q/GDW 1591-2014替代Q/GDW 591-2011  电动汽车非车载充电机检验技术规范

     13、IEC 61851-1：2010  第11章  电动车辆传导电系统第一部分：一般要求

客户测试需求

一般检查

Ø 外观检查

Ø 标志检查

Ø 基本构成检查

功能要求试验

Ø 充电控制功能检查

Ø 通信功能试验

Ø 绝缘检测功能试验

Ø 直流输出回路短路检测功能试验

Ø 车辆插头锁止功能试验

Ø 预充电功能试验

Ø 显示功能试验

Ø 手动调试功能试验

Ø 动态功率分配功能试验

Ø 计量功能试验

Ø 急停功能

保护功能试验

Ø 输入过压保护试验

Ø 输入欠压保护试验

Ø 输出过压保护试验

Ø 输出过流保护试验

Ø 剩余电流保护装置检查

Ø 开门保护试验

Ø 输入冲击电流试验

Ø 输出冲击电流试验

Ø 蓄电池反接试验

Ø 蓄电池电压与通信报文不符试验

Ø 蓄电池电压超过充电机范围试验

Ø 防逆流功能试验

Ø 接触器粘连试验

Ø 通信中断试验

Ø 雷电防护试验

Ø 车辆最高允许充电总电压不匹配试验

Ø 充电需求与蓄电池参数不符试验

安全要求试验

Ø 短路保护容量检查

Ø 电击防护试验

Ø 电气间隙和爬电距离试验

Ø 接地要求试验

电气绝缘性能试验

Ø 绝缘电阻试验

Ø 工频耐压试验

Ø 冲击耐压试验

充电输出试验最大恒功率输出试验

Ø 功率控制试验

Ø 低压辅助电源试验

Ø 稳流精度试验

Ø 稳压精度试验

Ø 电压纹波因数试验

Ø 电流纹波因数试验

Ø 输出电流误差试验

Ø 输出电压误差试验

Ø 限压特性试验

Ø 限流特性试验

Ø 输出电流响应时间试验

Ø 输出电流停止速率试验

Ø 启动输出冲击试验

Ø 休眠功耗试验

Ø 输出电压、电流测量误差试验

Ø 效率和功率因数试验

充电模式和连接方式检查

控制导引电路和充电控制时序试验