新能源汽车充电设施建设提速 国内两大电网公司相继出力

央广网北京4月15日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，最近，国务院常务会议明确，将新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。这当然是个好消息，但对于动了心的人们来说，充电恐怕是最操心的问题之一——哪里有充电桩？充电快不快？支付方不方便？这样的“充电桩焦虑”亟待解决。最近，国家电网和南方电网轮番发力，宣布了大手笔的充电基础设施投资计划。真金白银的投入，能解决大家的“充电桩”焦虑吗？

国家电网公司董事长、党组书记毛伟明：我宣布，国家电网有限公司2020年全面建设新能源汽车充电设备项目集中联动开工！

国家电网前天（14日）启动建设的新能源汽车充电设施项目，投资规模为3.6亿元，建设126个项目。国家电网国网电动汽车服务有限公司充电出行事业部总监朱国才表示，这些项目将分布在包括北京、上海等城市在内的18个省（直辖市）。他介绍：“这次开工启动126个项目，分布在北京、天津、河北、山东、上海、江苏、浙江、湖南、青海等全国18个省（直辖市），涵盖公共、专用、社区等多种类型充电基础设施，计划投资3.6亿元，建设充电桩2000余台。2020年全年，国家电网公司计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩达到7.8万个。预计可带动新能源汽车消费超过200亿元，刺激电源类产品、零配件生产制造、车后服务等上下游产业需求。”

不仅数量多、投资大，朱国才说，这次国家电网投资建设的充电设施项目将邀请更多合伙人，与社会资本共建共营。他表示：“我们将积极探索合资、委托、加盟等模式，与社会资本共建共营，完善充电桩网络布局。同时，积极推动‘全国充电一张网’建设，依托智慧车联网平台，加快推动运营商互联互通，构建电动汽车能源服务生态体系，实现一个APP、一个账户、畅游全国。”

无独有偶，南方电网近日也明确称，未来4年，将投251亿元建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。也就是说，南方电网平均每年在充电桩领域的投资额都会超过60亿元。南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中说：“近期，重点在粤港澳大湾区、海南自贸区以及桂、滇、黔重点城市布局集中式充电站，实现南方五省区城际高速公路快速充电网络全覆盖。”

近年来，我国新能源汽车进入了加速发展的新阶段，新能源汽车产销量连续5年位居全球首位。数据显示，截至2019年年底，我国新能源汽车保有量达到381万辆，但充电桩总量只有122万个。工信部副部长辛国斌认为，充电基础设施的不足，一定程度上拖了新能源汽车消费的“后腿”。他表示：“我国新能源汽车产业正处于爬坡过坎的关键时期，特别是在全球疫情扩散蔓延和石油价格下降叠加因素影响的当前阶段，创新能力不强、整车成本偏高、基础设施建设滞后等问题更加凸显。目前我国新能源汽车车桩比仅为3.5:1，成为制约产业快速发展的突出瓶颈。”

记者注意到，在县域经济发达的江苏，现有电动汽车约为17万辆，各类充电桩7.8万个。不过，其中9成左右充电桩建在城市市区范围内，乡镇及农村地区充电极为不便。业内人士廖振波分析，失衡的布局也影响了新能源汽车的“茁壮”成长。他说：“买新能源汽车的消费者会有所顾虑，比如在城里使用时有充电桩、换电站，但在郊外和乡村使用时没有充电桩。这制约了新能源汽车的消费和发展。两大电网公司相继公布投资计划，加上民营中小微企业共同推动充电桩建设，这样会加快新能源汽车的发展与普及。”

中央明确提出，加快发展新能源汽车是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。

辛国斌说，受新冠肺炎疫情影响，我国新能源汽车行业产销量同比下降幅度较大。为有效应对疫情影响，工信部牵头组建了跨部门制造业产业链协同复工复产工作专班，以新能源汽车行业为重点领域，实施产业链固链行动，发挥龙头企业关键引领作用，带动上下游中小配套企业协同复工复产。

辛国斌表示：“近期国务院常务会议明确，将新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。同时，我们也在积极会同有关部门研究制定稳定和扩大新能源汽车消费的政策措施，推动《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》尽快出台，抓紧编制推动公共领域用车电动化三年行动计划，研究开展新能源汽车下乡行动。随着前期受到抑制的消费需求逐渐释放，以及相关支持政策措施的出台、实施和落地见效，我国新能源汽车一定能够实现平稳健康发展。”