北京市级平台e充网发布-2019北京市新能源汽车充电行为报告

清洁能源取代石化能源是能源发展的大势所趋，而在汽车领域，新能源汽车替代传统的燃油车一直处于舆论中心，以北京为代表的特大型城市，公交车、物流车、出租车以及网约车市场或将提前到2020年实现全面新能源化，私家车的全面新能源化有可能在2030年前后完成。 北京市级平台e充网发布北京市车主充电行为报告作为新能源汽车发展的代表性城市，北京新能源汽车及其配套设施的发展一直走在全国前列，2019年12月北京市公用充电设施数据信息服务平台e充网（简称北京市级平台e充网）发布《2019北京市新能源汽车充电行为报告》，通过数据分析，复盘了2019年1-10月北京市电动汽车用户使用北京市公共充电设施的充电行为习惯。

已建有公用充电桩4.3万个

京市发改委此前印发的北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)中提到，到2020年，社会公用领域，推进充电设施规模化、连锁化、品牌化发展，形成在北京全市范围(不含山区)平均服务半径小于5公里的充电网络；城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径小于0.9公里。

北京市级平台e充网数据显示，目前北京已经建成公共领域充电站4800处左右，三四环之间的充电桩利用率最高。2019年10月，北京市已形成平均服务半径小于5公里的社会公用充电服务网络。2019年10月底累计，北京市建成公共领域充电站约 4800处、充电桩约4.3万个，其中涵盖社会公用、单位内部两大类别。

为了保证公用充电设施能够更好地为电动汽车“保驾护航”，2018年10月，北京市城市管理委员会发布了《关于实施2018-2019年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则的通知》。

数据显示，政策颁布实施前与实施一年后，以2019年10月与2018年10月数据为例，北京市社会公用充电设施利用个数率提升接近20%。以环路为单位进行观测，三环至四环社会公用充电设施利用时长率最高，六环外利用时长率提升最为明显，其余环路社会公用充电设施利用时长率也有较高增长。

每天23点是北京电动汽车充电高峰

将充电高峰时段细分到北京市各行政区，通过《充电行为报告》可以清晰看出，朝阳区、西城区、东城区、丰台区、海淀区等人流密集行政区的充电高峰时段主要围绕在15：00-18：00之间。房山区、昌平区、通州区、门头沟区等行政区的充电高峰时段则主要围绕在21:00-23:00之间。
北京市及各行政区公共充电设施充电电量的变化，清晰表明全市充电需求的高峰时段，主要集中在交通晚高峰前后及夜晚休息前，而各行政区的充电高峰时段也说明，充电行为主要发生在三个区间段，早高峰、晚高峰，以及晚23点前后。而1:00-7:00的充电量最少，8:00-14:00的充电电量明显少于15:00-0:00的充电量。

《充电行为报告》显示北京市公用充电设施快慢充比例为3:2.2，快充桩数量明显多于慢充桩。通过数据分析，北京市公共充电设施充电用户平均单次充电电量为22.15度，平均单次充电金额为31.87元。快充桩用户平均单次充电时长为1.32小时，慢充桩用户平均单次充电时长为5.09小时。

在对北京市各所在地类型的公共充电设施充电电量分析中，《充电行为报告》显示，2019年1-10月的充电量位居前四的场地是居民区、商业区、工业园区/厂区、公共停车场。其中居民区公用充电设施是充电电量最高的所在地类型。 各所在地类型充电电量数据结合北京市各行政区充电高峰时段进行分析，北京市电动汽车车主更习惯于在22:00-0:00在个人居住地、14:00-18:00在个人工作所在地进行充电。而交通高峰期同样也是充电高峰期，在交通高峰时段，有大量的电动汽车同时前往充电场站进行充电，拥堵的路况以及重叠的充电时段，严重影响车主的充电体验。