补贴退坡、价格回归市场，长续驶里程纯电动汽车该如何

日前，中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受媒体采访时对新能源汽车补贴政策的细节进行了回应。他表示，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，而地补将有重大调整。董扬称，“地补就不补车了，方向是补电。”

与此同时，他表示：“在没有补贴之后，新能源汽车将回归到市场，那些片面追求续驶里程，造成高成本、高价格的这部分产品会减少。”董扬的此番分析，与此前汽车圈传闻的补贴新政将让“盲目追求高续航、高能量密度的市场风气回归理性”不谋而合。

如今，业界开始对长续驶里程纯电动汽车的发展定位重新审视。“这是一个积极现象，意味着纯电动汽车发展正在逐渐回归理性。”一位新能源汽车企业相关人士对记者表示。对大多数消费者来说，看到增加的续驶里程就认为是好事，但在纯电动汽车续驶里程节节攀升的背后，面临着非常多的难点和挑战。“更多的电池致使自身消耗陡增的同时，也在增加匹配部件的压力。像电机、电控管理系统、电线等，对这些零部件来说，更大容量的电池无疑会增加各部分的负担。由此带来的不确定性也同时增大，纯电动汽车的故障率或整车寿命也势必会受到影响。”他说。