国标充电桩（机）控制导引测试解读

据统计数据显示，截止18年9月底前，当年全球新能源乘用车销量达到125万台，同比增速达到57%，而中国的新能源汽车占比全球总量的50% ，新能源汽车最重要的一个“合作伙伴”充电桩行业，也必然迎来一个新的发展形势，挑战与机遇并存的大背景下，充电桩行业也于近期迎来一次大规模专业性的洗牌，国网审厂高标准严要求的背后，展现的是国家对于新能源细分行业充电桩企业的重视与考核，赛特新能产品专注于生产提高充电桩产品质量合格率，将国网审厂标准贯彻到企业日常生产中去。具体以控制导引装置为例：

直流充电桩控制导引装置

   国标中明确指出了控制导引测试要求，在整个充电阶段，车辆控制装置通过向非车载充电机控制装置实时发送电池充电级别需求来控制整个充电过程。非车载充电机控制装置根据电池充电级别需求来调整充电电压和充电电流以确保充电过程正常进行，此外，车辆控制装置和非车载充电机控制装置还相互发送各自的状态信息，继而完成正常条件下的充电结束，或者故障条件下的安全保护。

直流充电桩控制导引装置可以真实模拟充电过程和各种故障，避免用电动汽车实车检测装置带来的测试使用不方便、测试内容不全面、无法模拟真实故障、辅助电源系统无法验证、车辆动力电池充放电耗时耗力、频繁充电导致电池寿命缩短等问题，同时可避免充电故障导致测试车辆损坏。链接检测、充电握手、配置和充电，监检测充电电压和电流、辅助电源电压。

产品特点：

1、上位机软件能对CAN通讯报文同步翻译和分析；

2、具备绝缘故障模拟功能；

3、可以测试充电桩辅助电源的输出功能（0-600V 5A）；

4、具备充电桩控制导引测试，通讯协议一致性测试；

5、充电电压电流、充电状态实时监控并显示；

6、模拟BMS对充电机的CAN通信，报文（实时翻译中文）、时序、通信速率、报错机制，仿真充电桩的控制有时序及控制导引过程中的各类故障；

7、可实现车辆控制导引电路模拟；

8、可现实连自检阶段测试，充电阶段测试，充电主准备阶段测试，正常充电结束测试，通讯中断测试，绝缘故障测试，PE测试，控制导引电阻测试等等；

9、系统内置高精度电流传感器/分流器，通过系统基础仪器设备进行充电电流采集；

10、严格参照GB/T 27930-2015充电桩协议，同时兼容2011版国标，实时更新当前最新协议功能；

交流充电桩控制导引装置

1、配有32A标准交流充电枪插座，插座满足GB/T 20234.3-2015及Q/GDW1234.2-2014标准规范；

2、具备交流充电桩测试及车辆测试电路的模拟功能；

3、交流控制导引、频率测量、占空比测量、CP电压测量、交流CC阻值测量、绝缘检测等；