充电V2G这个热点，是时候把握了

新能源汽车与能源转型的融合发展的过程中，车网互动必将经历无序充电(V0G)、有序充电(V1G)、车网互动(V2G)和车网一体(VGI)的过程。

所谓的V2G，其实就是Vehicle to Grid，即可以实现电动车和电网之间的互动，从而电动车在电网负荷低时，吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，赚取差价收益。如果真正实现了V2G，大家就可以把每一部电动汽车都可以看成一个小型的充电宝，当电网负荷低的时候，主要插上充电枪，就可以自动储能，当电网负荷高的时候，就可以把动力电池的电能释放到电网中。

在V2G的模式下，电动汽车可以根据电网需求调整充电时间和充电功率，在车辆停驶的时候根据电网需求通过V2G终端放电。

5月20日国家两部委发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，提出加强车网互动等新技术研发应用。这就是说，V2G的应用必须要摆上台面了。

功能：

当电动汽车不使用时，车载电池的电能销售给电网的系统；如果车载电池需要充电，电流则由电网流向车辆。

好处：

通过V2G技术，电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的缓冲，电网效率低以及可再生能源波动的问题可以得到很大程度的缓解，还可以为电动车用户创造收益。因此，V2G被认为是我国能源转型重要支点，也将会是电动汽车行业下一个风口。

意义：

国家将发展新能源汽车作为经济和工业战略转型的重大措施，特别是在推动“绿能充换电”产业发展方面，如果开展车电分离模式推广，研究电池购租、运营模式，就能推动以“车电分离、源荷互动、绿电消纳、梯次利用”为主要商业模式的“绿能充换电”产业发展。

V2G这种能源互动方式，既能满足新能源汽车能源补给的需求，又参与电网辅助服务，推动了能源发展方式的深度转变。