山东发布充电基础设施发展白皮书（2020年）

4月8日，山东省政府新闻办举行《山东省电动汽车充电基础设施发展白皮书（2020年）》新闻发布会。省能源局副局长王福栋介绍，截至2020年底，山东省电动汽车保有量达到40.5万辆，位居全国第三；累计建成充换电站4210座，其中高速公路快充站166座，建成各类充电桩7.8万个。

去年山东省新能源汽车消费量比上年增长49.1%

近年来，我国新能源汽车快速发展，销量连续五年位居世界首位。截至2020年底，全国新能源汽车保有量超过500万辆，占全球总量的50%以上。

山东省建成新能源汽车企业6家，产能39.2万辆；新能源汽车零部件及配套企业100余家，年产动力电池单体67亿瓦时、电池系统1.8万余套，产业体系初步成型。2020年，山东省新能源汽车消费量比上年增长49.1%。截至2020年底，山东省电动汽车保有量达到40.5万辆，位居全国第三。

建成各类充电桩7.8万个 同比增长78.1%

充电设施体系方面，截至2020年底，山东省累计建成充换电站4210座，其中高速公路快充站166座、站间平均间隔40公里。建成各类充电桩7.8万个，同比增长78.1%，相比“十二五”末增长近12倍，位居全国前列。其中，公共充电桩3.3万台、占比42.3%，个人充电桩2万台、占比25.6%，专用充电桩2.5万台、占比32.1%。从地理分布看，青岛、济南、济宁、临沂、潍坊的充电设施保有量分列全省前五。

与此同时，充电设施智能化、网络化发展取得重大突破。建成山东省充电基础设施信息公共服务平台，接入了国家电网、特来电、星星充电等44家充电设施平台运营商的充电设施，可为充电基础设施行业管理提供数据和技术支撑，为充电设施运营企业提供平台接入和数据共享服务，为个人用户提供便捷的充电服务，满足充电设施安全运行监控、运行数据统计、效果评估分析等需求。

加大充电基础设施发展支持力度

近年来，山东省不断加大充电基础设施发展支持力度，相继出台了一系列政策措施。其中，2020年10月，7个省直部门联合印发了《关于加强和规范山东省居民小区电动汽车充电基础设施建设的通知》，明确既有小区充电桩建设报装流程，并将新建小区充电桩建设标准列入土地招拍挂条件，有效解决居民区充电桩落地难问题；2020年11月，出台电动公交汽车充电站用电价格支持政策，延长电动公交汽车低谷电量奖励政策时间到2023年，即2021-2023年电动公交充电站每使用1千瓦时谷段电量，分别给予0.91千瓦时（2021年）、0.78千瓦时（2022年）、0.65千瓦时（2023年）谷段电量奖励。

各市为推动地方充电基础设施发展，也相继出台了一系列配套支持措施。截至2020年底，各市共出台相关政策77个。在政策数量上，烟台、济南、青岛分别以13个、11个、10个排名前三；在政策创新上，济南、东营要求新建住宅小区应按照不低于停车位10%的比例配建充电设施，青岛要求新建住宅小区应按照不低于停车位30%的比例将充电设施供电线路敷设至固定停车位，在省里政策基础上又有了新的突破。

全省充电基础设施运营商达到210家

山东省充电市场环境逐步向好。新能源汽车的快速增长带动了上下游产业的高速发展。国网智能、山大电力、积成电子等充电设施制造企业技术能力持续增强，打造了一批具有自主知识产权的国内知名品牌。群管群控充电系统、V2G桩、充电弓、ChaoJi（超级）大功率充电、“5G+源网荷储”多站融合等新技术、新设备得到推广应用。

充电需求的增长促进了充电基础设施运营商的发展和充电服务质量提升。截至2020年底，全省充电基础设施运营商达到210家。2020年全省接入平台的充电基础设施累计充电1035万次、3.7亿千瓦时，平均在线率达到89.85%，其中，国网山东电力、特来电的服务能力和市场份额领先优势比较明显。

据悉，山东省充电基础设施发展仍存在发展协同机制不够完善、居民区充电桩落地难、设施利用率不高、商业模式不成熟等问题。下一步，山东省将积极推动充电设施特别是居民区充电设施建设，大力推进充电设施平台互联互通和数据共享，鼓励拓展可持续发展的商业模式。

另据3月29日山东省政府新闻发布会，山东全省新建居民小区停车位100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件，与主体建筑同步设计、施工、验收；在老旧小区改造中，对具备条件的小区增加停车位，建设充电桩。

新建大型公共建筑物停车场、社会公共停车场、公共文化娱乐场所停车场，按不低于15%的车位比例建设充电基础设施，鼓励开展换电模式应用。新建高速公路服务区不超过100公里间距配建充电站，现有高速公路服务区配建充电站比例达到50%。