为“碳达峰、碳中和”助力

“碳达峰、碳中和”助力：这个“V2G”充电桩很神奇

能想象吗？一辆电动汽车还能给电网充电，并可获取一定收益。目前，这一设想已经在中新天津生态城变成了现实。

走进中新天津生态城，记者看到充电新宠——“V2G”充电桩。在电动汽车静止状态时，它不仅能给车充电，还能通过并网，卖电给电网，把车变成一个“移动充电宝”，创新能源消费体验，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。

“‘V2G’描述的是电动汽车和电网的关系——当电动汽车的电池不使用时，车载电池的电能就可以反销售给电网系统。同时，如果车载电池需要充电，电流就由电网流向车辆。”国网天津滨海公司项目负责人李少雄向记者介绍，这项技术将电动汽车从交通工具变成了电网的互动单元，激活了电动汽车储能单元特性，在提升充电服务便利性的同时，还可以调节电网——在用电高峰期向电网输送电，在用电低谷期给车辆充电，减轻电网负载压力，从而达到削峰填谷，消纳可再生能源的效果。

而从电动汽车车主角度看，充电相当于“买电”，向电网输送电相当于“卖电”。“一买一卖”的盈余，可以为车主带来收益，降低电动汽车车主用车成本。“有时凌晨低谷期充电，只要四毛钱一度；而高峰期，可能就要一块多。我的车电池容量五十度，根据峰谷电价差，每天可以进行两次充放电，差不多七十元，这对我们来说，是一个重大利好。”网约车司机宋先生是一名电动汽车车主，自己的爱车，既是朝夕相处的“伙伴”，也是养家糊口的“饭碗”。与新能源汽车有关的一切消息，他都倍加关注。他坦言，十分期待这个“从电网赚钱”的时代到来。

加快“以电代油”北京持续完善充电网络

大力发展新能源汽车，是实现碳达峰、碳中和目标的抓手之一。国家电网北京市电力公司高标准规划布局充电网络，围绕城市中心区、物流基地、高速公路服务区、居民区及周边、偏远乡村等重点区域，进一步提升充电服务保障能力。

围绕2022年北京冬奥会和冬残奥会充电服务保障，国网北京电力将对北京市内17座高速充电站实施充电能力提升和环境优化，部分热点站点充电桩规模由4个扩大至6个，升级充电桩电压，缩短充电时长20%以上。

北京还将构建乡村充电基础保障网络。目前，北京已实现180个乡镇充电网络全覆盖，国网北京电力将持续推进乡镇供电所、旅游景区、特色民宿、偏远乡村等区域200个充电桩建设。

“十三五”时期，国网北京电力累计建成各类充电站1664座、充电桩20764个。在10条高速公路、23个服务区建设直流充电桩100个，满足电动汽车用户远距离出行需求；在公共停车场、机场、火车站、旅游景区等地建设公用充电桩1.8万个；初步建成安全便捷的公交充电网络，为7000余辆纯电动公交车提供用电服务。

资料来源及致谢

国网天津电力/国网北京电力/新华网/津云