百万桩“入网” 能源互联 电动汽车聚合体参与电力市场

如今，智慧交通迅猛发展，传递着另一层深刻含义——交通领域低碳化势在必行。“2030年前达到碳排放的拐点，2060年前实现碳中和”，全世界在“变绿”的问题上态度出奇的一致，这也意味着全球的新能源汽车产业将会迎来新一轮的增长。

近日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》，提出要坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展。

风口之上，国家电网已率先入局。

资源汇聚，定制“电动化”满足多场景用能需求

103万个充电桩入网，这是国家电网智慧车联网平台近日创造的最新纪录。

数据显示，截至11月18日，智慧车联网平台已接入充电桩超过103万个。这些充电桩覆盖全国273个城市，其中，国家电网自营充电桩14万个，个人充电桩38万个，接入公共充电设施超51万个，占全国总量的90％以上。

一张全球覆盖面最广、数量最多、服务能力最强的充电桩网络已经全面铺开。从最北端的黑龙江伊春到最南端的海南三亚，从最东端的黑龙江双鸭山到最西端的新疆喀什，十纵十横高速充电网络，以及遍布乡村城镇的各种充电网络毛细血管，组成了一个庞大的充电服务网络体系。

103万个充电桩“入网”，是国家电网“精细”布局的结果。

在高速公路和城市充电方不方便，是电动汽车车主最为关注的。据了解，国家电网已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、专用充电站3476座，县域城市充换电设施已经达到3.5万个。此外，覆盖“两纵一横”的全国岸电运营服务平台目前已经有超过600套岸电设施接入，覆盖长江沿线、京杭运河、沿海流域3000多千米航道。

货运车、载重车产生大量污染物，亟须电动化改造。但目前，我国重型卡车电动化水平尚不足1%。近日，在内蒙古华能伊敏煤电露天矿，31台电动重型卡车正在忙碌作业。在伊敏煤矿，智能换电站每4分钟就完成一辆重型卡车的换电工序，一块电池能让卡车跑上35千米，运送土方四五趟。

由国家电网和华能集团研发的我国首套电动重型卡车智能换电系统通过100天高强度试运行正式投运，开启了我国大型工程车辆的电能替代进程。国网电动汽车服务有限公司重卡项目负责人孙健说：“今年1月至4月，我们进行了为期3个多月的低温环境试验运行，即使在零下40摄氏度的低温下，整套系统都可以安全稳定运行。”

在试运行的100天里，这些卡车替代电量630万千瓦时，直接减少柴油消耗1500吨。未来，国家电网将在内蒙古、西藏、青海、新疆等矿产资源丰富地区加快推广这一换电系统，计划到2025年，实现矿山重卡电动化替代超过5000台，替代电量预计可达到40亿千瓦时。

重载车辆电动化，充电也要跟上。6月19日，新一代电动汽车充电技术中日联合发布会在线举行。发布会上，国家电网有限公司与日本电动汽车快速充电器协会围绕新一代电动汽车充电技术，发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》和CHAdeMO3.0标准。

据了解，新一代ChaoJi充电技术是一套完整的电动汽车直流充电系统解决方案，可实现最大充电电流360安培、充电功率900千瓦，电动汽车充电5分钟即可行驶400千米。该技术具有广泛的应用前景，可在覆盖主流乘用车领域的同时，满足重载车辆等车型的特殊需求。

车联网平台连接起了110家充电桩企业、330家中小运营商和平台运营商、30多家车企、3000家企业用户、100家互联网平台，这些成员又将如何发挥作用？

国网电动汽车公司副总经理阙诗丰表示，三个平台的建设至关重要。“统一物联平台，可以提升充电设施平台接入效率50%，降低接入成本80%；大数据平台可为国家及行业发展提供全面数字化支撑、助力全类型出行公司降本增效；互联互通平台与特来电、星星充电、南方电网、小桔等多家运营商实现互相启停支付。”阙诗丰说。

此外，国家电网还进一步提升与电动汽车用户链接效率，以客户为中心，不断挖掘电动汽车用户新需求，开放“e充电”APP社区功能，为平台百万电动车主搭建了交流心得、分享电动汽车生活的家园；新增平台商户号功能，吸引电动汽车厂商、商户、媒体入驻，直达百万电动车主，以更丰富的资讯内容、更有特色的充电出行服务，构筑聚集电动汽车用户头部服务平台。