【回眸“十三五”】我国新能源汽车产业发展迈入新阶段

“十三五”期间，我国新能源汽车的产销快速增长，2015年以来连续五年位居全球第一，累计推广超过480万辆，占全球的50%以上，新能源汽车正在走进千家万户。

在“十三五”期间，我国新能源汽车企业在电池、电机、电控等核心技术创新方面取得了可喜成果。动力电池技术水平处于全球领先行列，单体能量密度达270瓦时/公斤、价格1.0元/瓦时，较2012年分别提高2.2倍、下降80%。新能源汽车产品供给质量持续提升，量产车型续驶里程达到500公里以上。截至2020年8月，全国累计建设充电站4.1万座，换电站462座，各类充电桩138万个，新能源汽车的使用环境明显改善。

我国新能源汽车产业发展迈入新阶段

随着公众环保意识的逐步提高和生态文明建设的深入人心，人们崇尚节能减排、拥抱蓝天白云的愿望愈发迫切。从“将就”到“讲究”，从“灰色污染”到“绿色环保”，从“燃油车”到“新能源汽车”…… “十三五”期间，我国新能源汽车的产销快速增长，2015年以来连续五年位居全球第一，累计推广超过480万辆，占全球的50%以上，新能源汽车正在走进千家万户。

作为战略性新兴产业和全面建成小康社会的有力支撑，新能源汽车产业是有效缓解能源和环境压力、促进经济发展方式转变和可持续发展的重要推手。“十三五”期间，在党中央、国务院的高度重视和坚强领导下，工业和信息化部始终把新能源汽车发展作为工作重中之重，充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，协同相关部门，统筹研究制定有关政策措施，推动新能源汽车产业发展取得显著成效。

横向协同、纵向贯通，产业发展体系健全

按照国务院部署，工业和信息化部牵头，联合发展改革委、科技部、财政部、公安部等20个部门建立节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度，各地相继成立产业发展协调机制，构建了横向协同、纵向贯通的工作推进体系。2017年4月《汽车产业中长期发展规划》发布，提出以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，推动汽车产业转型升级。2019年以来，为适应产业发展新形势，抢抓新机遇，坚定行业信心，明确发展目标，工业和信息化部牵头，会同中央财办、发展改革委等12个部门研究编制了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，2020年10月9日经国务院常务会议审议通过。

产业发展，创新为先。2016年以来，科技部、工业和信息化部等部门通过实施国家重点研发计划“新能源汽车”专项、工业强基工程、技改专项等项目，累计安排财政资金27亿元，加快新能源汽车技术攻关。2016年6月，首个国家制造业创新中心—动力电池创新中心成立，建立了国家级跨行业的协同创新平台，目前在富锂锰基正极材料和新体系固态电池研发等方面取得积极进展，申请国内外发明专利300余项。2019年12月，国家智能网联汽车创新中心成立，致力建设跨产业协同的智能网联汽车技术创新体系，在智能网联汽车体系架构、自动驾驶系统、高精地图、信息安全等方面联合攻关并取得积极进展，目前已申请相关发明专利近60项。

规模扩大、技术提升，产业发展成绩斐然

随着当前新一轮科技革命和产业变革的蓬勃发展，我国新能源汽车产业正处于加速发展的新阶段。在各方的共同努力下，“十三五”期间，我国新能源汽车产业交出了令人满意的答卷。

光明的市场前景照亮了产业发展的康庄大道。我国新能源汽车产业发展从培育期进入发展期，2015年以来，产销量连续五年位居全球第一，累计推广量超过480万辆（约占汽车总保有量的1.7%），占全球的50%以上。

如果说政策保障是产业发展的软实力，那么核心技术就是产业进步的硬支撑。“打铁还需自身硬”，在“十三五”期间，我国新能源汽车企业在电池、电机、电控等核心技术创新方面取得了可喜成果。动力电池技术水平处于全球领先行列，单体能量密度达270瓦时/公斤、价格1.0元/瓦时，较2012年分别提高2.2倍、下降80%。新能源汽车产品供给质量持续提升，量产车型续驶里程达到500公里以上。

道阻且长、行则将至，产业发展未来可期

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。我国新能源汽车产业的发展虽然取得了一定的先发优势，但仍面临一些发展短板，替代优势尚未形成、核心技术有待突破、配套环境有待完善，这些短板仍然像一座亟待征服的高山，等待着勇敢者们用智慧去攀登，用坚持来跨越。

综合来看，在全球范围内，新能源汽车已进入加速发展的新阶段。目前我国新能源汽车产业的发展正处于“滚石上山、爬坡过坎”的重要关口，产业在未来十五年内能否再上新台阶，重在今朝。下一步，要主动适应新形势、迎接新挑战，坚持以供给侧结构性改革为主线，立足“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，坚定发展方向，提升创新能力，加大推广力度，优化发展环境，坚持不懈地推动新能源汽车产业的高质量发展。

来源：工信部