华为联合18家车企强势入局5G汽车生态圈 行业有望迎来大爆发

近日，华为宣布其将与一汽、上汽、广汽、北汽、东风集团、长安汽车、比亚迪、广汽集团等18家车企共同打造“5G汽车生态圈”（后期有望继续扩大范围），旨在推进5G技术在汽车产业的商用落地的进程，以共同打造符合消费者需求的5G汽车。

而这一消息利好显然使得市场为之振奋。5月11日，车联网概念高开，截止到收盘，多个相关概念股跟涨。

所周知，华为曾公开宣布“不会造车”，但回顾过往，华为对发展汽车相关业务还是较为重视，从2013年成立了车联网业务部，到2016年首次公开与车企合作，与ABB、诺基亚、爱立信等企业共同组建“5G汽车通信技术联盟”，再到如今联手18家车企成就这一跨度广的跨产业合作，可以看出，随着新基建中的信息基础设施的核心——5G技术大行其道，华为通过该技术打造汽车增量部件的优势而赋能汽车行业的发展，进而为自身的发展空间带来新的可能性也是在情理之中的。请关注：日标充电桩

“5G成为“新基建”将加速中国数字经济发展，世界正在共享中国5G产业带来的红利。”——华为中国运营商业务部副总裁杨涛

毕竟，在如今汽车产业的电动化、智能化、网联化和共享化已是一种大趋势，而华为作为全球通信巨头，作为全球5G专利最多的厂商，势必将成为这场行业升级革命中的关键的“弄潮儿”，通过5G去推动车联网技术及解决方案的升级。

5G为车市带来生机？

近年来，汽车市场可谓是经受了一场难以褪去的寒潮。

无论是保有量趋于饱和，还是疫情对汽车制造制造的重击，都使得车市的发展境遇处于一定的低谷之中。根据相关数据显示，2019年1-12月,乘用车共销售2144.4万辆,同比下降9.6%；2020年1-4月，全国乘用车市场累计零售444.5万辆，零售累计同比下降32.7%；且预计今年国内汽车市场销量下滑15%-25%。

虽然目前随着国内疫情趋于平稳，再加上刺激汽车消费等政策相继出台，后期汽车产销或将有所复苏，进一步改善其行业景气度，但这一回升并没有真正解决车市目前最为突出的痛点，即如何通过技术手段打破现有的瓶颈，重塑消费格局，进而重启车市的下一次繁盛机遇。

车联网价值链

而5G作为当下最受瞩目的风口科技，或将对数字经济的发展带来新动能，预计5G在2020-2025年或将拉动我国数字经济增长15.2万亿元，且到2023年三分之一的智慧城市场景或将被5G所覆盖，这也意味着其在一定程度上无疑将会为汽车行业带来一次重生。